Tritt bei einem Pellistor-Sensor auf, wenn sich Verunreinigungen auf der Oberfläche der katalytischen Perle zersetzen, wodurch der Sensor weniger empfindlich auf Gase reagiert oder Gase gar nicht mehr erkennt. Sobald ein Sensor vergiftet ist, muss er ausgetauscht werden. Ein Mitarbeiter bemerkt erst bei einem Kalibrierungsversuch, dass sein Sensor vergiftet ist.